Hoy en día el tren es uno de los medios de transporte favoritos de los franceses. Además de ser ecológico, tiene la ventaja de ser rápido y permite descansar. Pero para viajar en tren también se necesita cierta logística: ¿TER o TGV? ¿Es posible viajar de noche? ¿Necesitas un billete para llevar la bicicleta? ¿Dónde comprar los billetes? ¡Descubre todo lo que necesitas saber para organizar tu viaje en tren!
Para facilitar tu comprensión de la red ferroviaria francesa, existen dos tipos principales de trenes que cruzan el país de este a oeste y de norte a sur: el TGV y el TER, ambos operados por el grupo SNCF Voyageur. Como su nombre indica, los TGV (Tren de Alta Velocidad por sus siglas en francés), son trenes que se desplazan a gran velocidad por líneas estándar adaptadas o líneas especializadas, llegando a superar los 250 km/h. Los TER (Transporte Regional por sus siglas en francés), suelen ser más lentos y se refieren a todos los trenes regionales y locales explotados por SNCF Voyageur. Estas líneas son útiles, bonitas e insólitas. La red de vías ferroviarias en Francia es muy densa y permite desplazarse fácilmente a cualquier lugar por el territorio nacional. El mapa de la red ferroviaria de Francia te permitirá apreciar la gran cobertura ferroviaria.
Los trenes europeos: trayectos prácticos de Europa a Francia
Francia, ubicada en el centro de Europa, goza de una situación ideal para visitarla. La red ferroviaria europea, que cuenta con unos 40 destinos en 15 países europeos diferentes, está en continuo desarrollo y permite viajar a Francia desde una gran cantidad de ciudades europeas.
- Con el TGV INOUI o el Renfe-SNCF podrás llegar a París, Estación de Lyon o Lyon Part-Dieu desde España.
- Desde Italia con Frecciarossa o TGV INOUI. Desde Milán o Turín estarás en solo unas horas en París, Estación de Lyon o Lyon Part Dieu.
- Desde Suiza, dirección París Estación de Lyon, Burdeos o Lyon con el TGV Lyria.
- Alemania también conecta con diferentes ciudades francesas como París o Lille gracias a los trenes de DB-SNCF.
- Nuestros vecinos belgas podrán llegar a París, Lille, Rennes o incluso Nantes con el Thalys o el TGV INOUI desde la capital, Bruselas.
- Desde los Países Bajos, con el Thalys también podrás llegar a París.
- Si te apetece ir a París desde Inglaterra, es muy sencillo gracias al Eurostar y su túnel bajo el Canal de La Mancha.
- Francia también es accesible desde otros destinos como Dinamarca (TGV INOUI e Intercity), Portugal (TGV INOUI y OUIGO), Eslovenia (TGV Lyria y Euronight), Polonia (TGV INOUI e ICE), Austria e incluso Eslovaquia con ÖBB.
Es importante saber que el Pass Interrail, especialmente pensado para los viajes en tren por Europa, permite escapadas por toda Europa con más de 40 000 destinos repartidos en 33 países. Para comprender la red existente a nivel nacional y europeo, puedes consultar el mapa de la red ferroviaria de Francia.
Para más información sobre los viajes en tren desde Europa hacia Francia y sobre el Pass interrail: SNCF-Voyageurs.
Los trenes nocturnos, una aventura para despertarse en el destino
Gracias a los trenes nocturnos puedes recorrer kilómetros mientras duermes. Estos trenes, casi habían desaparecido de la circulación, pero desde hace unos años han vuelto con fuerza para la gran felicidad de los viajeros más aventureros. Aquí todo lo que hay que saber sobre estos trenes un tanto particulares que te permiten salir de París y despertarte en Niza o en Venecia.
A nivel nacional, los trenes nocturnos salen desde la estación de París-Austerlitz hacia las diferentes ciudades francesas gracias a 8 líneas de tren nocturno Intercités: París-Niza (vía Marsella, Toulon, Cannes), París-Toulouse (vía Cahors, Montauban), París-Cerbère (vía Nîmes, Montpellier y Perpiñán), París-Latour-de-Carol (vía Foix) París-Albi (vía Rodez), París-Briançon (vía Gap), París-Tarbes (vía Dax, Bayona y Pau) y París-Aurillac.
Además de los trayectos nocturnos, también se puede viajar con los trenes nocturnos en Europa para llegar a Francia. Podrás llegar a París desde Viena. Esta línea te permite, gracias al Nightjet, el tren nocturno de la compañía ÖBB, salir de la capital austriaca y llegar a la estación del este de París o a la estación de Estrasburgo. Este tren tiene parada en varias estaciones como Múnich (Alemania) o incluso, Salzbourg (Austria).
También se puedes llegar a París en tren nocturno desde Venecia con el mítico Orient Express. Embárcate en un tren mágico lleno de historia para un lujoso viaje con la Dolce Vita italiana. Entre campos y pueblos, montañas y valles, este tren no dejará de sorprenderte. Otra posibilidad es llegar a París desde Berlín durante un corto viaje onírico. En los próximos años se irán lanzando nuevas líneas actualmente en desarrollo, como es el caso de la línea Zúrich-Barcelona vía Lyon y Montpellier, Ámsterdam-Barcelona vía Bruselas y Lille, París-Venecia vía Milán, París-Roma vía Florencia, París-Barcelona y, por último, París-Madrid.
Frente a la competencia de otros medios de transporte como el coche, pero sobre todo el avión, los trenes nocturnos tienen muchas ventajas. Son, por sí solos, la garantía de una experiencia insólita. Además, son ecológicos y económicos, ya que permiten ahorrar una noche de hotel al despertarte directamente en el destino. También permiten ganar tiempo para aprovechar más al llegar y ofrecen acceso a diferentes servicios (ducha en la estación, posibilidad de llevar la bicicleta, kit de noche, restauración con productos locales y de calidad, servicio de despertador...). Las mujeres pueden beneficiarse de compartimentos «solo para mujeres». Ya sea en asiento (con reposapiés y reposacabezas), en cama o en un espacio privado, disfruta de un espacio relajante para viajar con total tranquilidad.
Los trenes de slow tourisme para relajarse y desconectar
Viajar en slow tourisme es todo lo contrario a una vida a cien kilómetros por hora; es optar por la apología de la lentitud. Este elogio permite descubrir y redescubrir los paisajes desde un nuevo punto de vista, admirar la diversidad de la naturaleza y descubrir o redescubrir un patrimonio cultural, arquitectónico, gastronómico o histórico. Algunas de las joyas de Francia bien merecen la visita, pero cuidado, estas líneas cierran en algunos momentos del año.
- El Train des Pignes permite viajar entre Niza y Dignes-les-Bains a una velocidad media de 60 km/h en unos 150 kilómetros para descubrir el valle de los Alpes del sur.
- La ligne des Hirondelles está considerado como uno de los más bonitos de Francia. Explora el Jura y sus relieves durante 2h30 por el corazón del patrimonio histórico y natural de esta cadena montañosa francesa.
- El Train Jaune, en el corazón de los Pirineos Orientales, es un tren mítico de 110 años. A bordo, se admiran los Pirineos Catalanes en una línea que circula por la ladera de la montaña.
- El Train de la Côte Bleue, situado entre Miramas y Marsella, sigue un recorrido de 60 kilómetros entre el azul del cielo, el azul del mar y el turquesa de las calas.
- El Train de Artouste, situado a más de 2.000 m de altitud, es uno de los trenes más altos de Europa, y te ofrece unas vistas preservadas y majestuosas del Valle del Ossau.
- El Occitanie Rail Tour, trenes de Occitania, es la ocasión de ensueño para descubrir una región llena de sorpresas y con diferentes paisajes. Estos trenes te llevan a través de 19 itinerarios para descubrir los Pirineos, Aubrac, las Gargantas del Tarn, pero también hacia Toulouse, Montpellier o Lourdes. Gracias a estos también podrás visitar 41 lugares emblemáticos y excepcionales como Carcasona, Rocamadour y el Pic du Midi. En 2023, estas líneas ganaron el «Rail Tourism Award» a la mejor iniciativa regional para favorecer el tren como medio de transporte ecológico con bajas emisiones de carbono.
Algunos consejos para viajar...
Con bicicleta
- En los trenes TER, las bicicletas a bordo son gratuitas siempre y cuando se coloquen en los espacios dedicados y haya plazas disponibles. Para no tener sorpresas, es recomendable evitar los horarios de mayor frecuencia y llegar a la estación al menos 15 minutos antes de la llegada del tren. No es necesario mencionar la bicicleta al reservar, pero es importante informarse sobre las características regionales antes de partir.
- En los trenes Intercités, existen espacios específicos para las bicicletas que no se pueden plegar ni desmontar. Al reservar, debes indicar que llevas una bicicleta, y se aplicará un suplemento de 5 € en los Intercités sin reserva obligatoria y 10 € en los que sí lo requieren.
- Para los TGV en trayectos internacionales, no hay espacios previstos para las bicicletas que no se desmonten. Sin embargo, algunos TGV nacionales ofrecen espacios para bicicletas que no se pliegan, pero con un suplemento de 10 €.
Con un bebé
No hay edad mínima para viajar con bebés a bordo. En Francia, los niños menores de 4 años viajan gratis y no necesitan billete si viajan encima tuyo, en el mismo asiento. Si no es así, el «billete infantil» de la SNCF tiene un precio único de 9 euros. Para los viajes nocturnos, se aplica el mismo principio: el trayecto es gratuito si el niño comparte la cama contigo, y será de 9 euros («billete infantil nocturno») si no es el caso.
Con un animal de compañía
Se puede viajar con un animal de compañía por 7 euros, independientemente de su peso. Debes indicarlo al hacer la reserva. Los animales de menos de 6 kilos viajarán en un transportín, mientras que los animales de más de 6 kilos deben ir atados, con bozal y bajo el asiento. Es importante tener en cuenta que los perros considerados peligrosos (categoría 1 o 2) no están permitidos a bordo.
Dónde reservar y comprar los billetes
A través de la aplicación SNCF Connect, que se puede descargar de forma gratuita en tu móvil y tableta o bien, directamente en el sitio web: SNCF-Connect.
Trucos para obtener descuentos
En Francia, para viajar más barato existen los trenes Ouigo, el lowcost de la SNCF.
Para aquellos que viajen regularmente, existen abonos y tarjetas de descuento que te permitirán disfrutar de mejores precios tanto en los TER como en los TGV.
Por Hugo Garcia
Sociólogo
Hugo, con sus estudios de sociología, comparte sus vivencias a través de diferentes medios de comunicación, mostrando su polifacética experiencia sobre el terreno en cada relato.